特斯拉Model Y USB-C快充模块拆解：惋惜砍掉数据传输

  近年来，国家鼓舞群众购买新能源轿车，并推出了相应的补助、免受限号方针，再加上新能源轿车运用本钱更低，用电形式下轿车静寂性、舒适性也更优，渐渐的变多的人开端承受这类新式轿车。

  以特斯拉的Model Y为例，配有超大触控显现屏，将一切车辆功用会集显现，还支撑语音交互、游戏等丰厚功用。

  此外还装备USB接口，车主插线/U盘就可以完成快充以及数据传输，非常便利。

  正如特斯拉官网相关信息介绍那样，Model Y车内前后各设有两个USB-C口，前排两个C口设在扶手箱内。

  后排两个USB-口特写，接口特写图片均为充电头网的特斯拉Model Y车内实拍。

  但在全球缺芯大布景下，特斯拉Model 3/Y这类纯电动轿车受影响尤为杰出，2021年11月6日今后在“缺芯”情况下出产的Model 3/Y，前后排USB-C接口的数据功用砍掉了，只保留了供电功用。

  近期充电头网现已拿到了“缺芯”情况下出产的特斯拉Model Y车内USB-C快充模块，下面一起来看看。

  经过比照两个C口的距离便可发现，该模块就是特斯拉Model Y前排手扶箱内内置的快充模块。

  而且具有5V3A、9V3A、12V3A三组固定电压档位，支撑最大36W PD快充输出。

  此外相同具有5V3A、9V3A、12V3A三组固定电压档位。即两个C口支撑功率盲插，运用便利。

  测验双口一起输出时的PDO，其间一个表显现支撑5V3A、9V3A档位，另一个表没有显现，可见仍是遵从了常见的双口输出降压战略。